Танилцуулга

Тодорхой энергитэй даралтын шингэн нь эргэлтэнд ороход ротор нь даралтын шавраас хөдөлдөг статорын тэнхлэгийг тойрон эргэлдэж өрөмдлөгийн битийн хүчийг хангадаг. Цахилгаан хэсэг нь өрөмдлөгийн хөдөлгүүрийн зүрх бөгөөд динамик гүйцэтгэлийг тодорхойлдог.

Цахилгаан хэсэг нь цооногийн хөдөлгүүрийн хамгийн чухал хэсэг юм. Бид хүчдэлийн хэсгийг гаднах хоолойн диаметрээр тодорхойлдог. ротор/статорын дэлбээний тохиргоо ба үе шатуудын тоо. SGDF нь 2 7/8 -аас 11 1/4 хүртэлх мотороор хангах боломжтой. Ихэвчлэн хоолойны хэмжээ нэмэгдэх тусам мотор нь илүү их эргэлт, хүч гаргаж чаддаг. Ротор ба статор нь гол ба бага диаметр бүхий мушгиа элемент хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Лоб бол том ба жижиг диаметрийн ялгаанаас үүссэн муруй хэлбэртэй спираль хэлбэр юм.

Статор нь ротороос нэг дэлбээтэй байдаг. Лоббины ялгаа нь шингэн оролтын хэсэг (хөндий) -ийг бий болгож, эргэлтийг бий болгохын тулд шингэнийг шахаж болно. Үе шат гэдэг нь нэг спираль дэлбээний харгалзах хоёр цэгийн хоорондох тэнхлэгтэй зэрэгцээ хэмжсэн зайг хэлдэг .Энэ зайг ихэвчлэн статорын тугалга гэж нэрлэдэг. Момент ба хурдны түвшинг өөрчлөлтийн үе ба үе шатаар өөрчилж болно. Ерөнхийдөө илүү их дэлбээтэй мотор нь илүү их эргэлт үүсгэдэг, бага дэлбээтэй мотор нь өндөр хурдтай байдаг. Нөгөөтэйгүүр, эргэлтийг илүү олон үе шаттайгаар нэмэгдүүлэх замаар нэмэгдүүлэх боломжтой. Тиймээс эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх хоёр арга бий: нэгдүгээрт, ротор/статорын дэлбээг нэмэгдүүлэх; хоёрдугаарт, моторын үе шатыг нэмэгдүүлэх.

Онцлог шинж чанарууд

1. Өндөр эргэлт
2. Өндөр температурын эсэргүүцэл
3. Зэврэлтэнд тэсвэртэй байдал
4. Том урсгал
5. Газрын тос, усны эсэргүүцэл